L'hiver arrive à grands pas sur la rive-sud. Avant que le sel de voirie et la neige fondante s'installent dans votre auto, c'est le moment de penser aux tapis d'hiver. C'est un petit achat, mais il fait la différence entre un plancher qui survit à l'hiver et un plancher qui commence à rouiller en silence. Voici comment choisir, sans acheter plus que nécessaire.
Caoutchouc ou moquette : le vrai comparatif
Il existe deux grandes familles, et chacune a sa place.
Les tapis en caoutchouc (ou thermoplastique). C'est le choix le plus pratique pour l'hiver québécois. Ils retiennent l'eau, la neige fondante et le sel sans les laisser couler sous le tapis. On les sort, on les rince au boyau, on les remet. Les modèles à rebords hauts, en forme de bac, sont les plus efficaces : ils empêchent les flaques de déborder vers les côtés, là où le plancher métallique est le plus vulnérable. Pour la majorité des conducteurs de Sainte-Catherine, Saint-Constant ou Châteauguay qui entrent avec des bottes enneigées, c'est le meilleur rapport protection-prix.
Les tapis sur mesure en moquette d'hiver. Ils sont plus élégants, c'est certain. Mais la moquette absorbe. Elle laisse passer l'humidité vers le dessous, où elle peut stagner des semaines. Si vous optez pour la moquette, choisissez un modèle sur mesure avec doublure imperméable, sinon vous protégez moins bien le tapis d'origine que vous vouliez préserver. Et faites-le sécher régulièrement.
Le piège de l'hiver : l'humidité qui reste
Le vrai danger pour votre plancher, ce n'est pas la neige que vous apportez dans l'auto. C'est l'humidité qui ne sèche jamais. Du sel mélangé à de l'eau qui stagne sous un tapis, c'est le cocktail parfait pour la corrosion. Les propriétaires qui gardent le même tapis toute l'année le remarquent souvent trop tard, au printemps, quand ils soulèvent le tapis et découvrent des traces de rouille naissante sur les joints du plancher.
Deux habitudes simples règlent ça. Premièrement : retirez vos tapis d'hiver environ une fois par mois, essuyez le plancher et laissez tout sécher quelques heures dans un garage ou un endroit chauffé. Deuxièmement : après une grosse tempête, quelques minutes de conduite avec le chauffage dirigé vers les pieds aident à faire évaporer le reste.
Notre conseil
Pour la plupart des autos de la rive-sud, un bon jeu de tapis en caoutchouc à rebords hauts fait tout le travail. Ça coûte généralement entre 60 $ et 150 $ selon le modèle, ça se rince en cinq minutes, et ça protège une des zones les plus exposées à la rouille. Les tapis sur mesure haut de gamme sont beaux, mais conviennent surtout à ceux qui veulent le style et qui acceptent l'entretien qui vient avec.
Si vous voulez faire vérifier l'état de votre plancher avant l'hiver, ou si vous avez des questions sur la protection de votre véhicule, passez nous voir. Et pour tout le reste, prenez rendez-vous en ligne en quelques minutes : ça nous permet de prévoir les pièces et de vous faire gagner du temps.